.png)
Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II - американський одномісний штурмовик, призначений для надання безпосередньої авіаційної підтримки сухопутних військ, ураження танків, бронемашин та інших наземних цілей.
ТТХ Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II
Довжина: 16,26 м
Висота: 4,47 м
Маса порожнього: 11,32 т
Максимальна злітна маса: 22,68 т
Розмах крила: 17,53 м
Екіпаж: 1 особа
Силова установка: 2 × General Electric TF34-GE-100
Максимальна швидкість: 706 км/год
Практична стеля: 13 380 м
Озброєння: 1×30-мм гармата GAU-8/A та можливість використовувати керовані та некеровані ракети і бомби.
Історія
Війна у В'єтнамі продемонструвала ефективність використання штурмовиків для підтримки наземних військ. Проте було очевидно, що такі штурмовики потребують посиленого бронювання, оскільки у В'єтнамі вони виявилися вразливими до вогню як великокаліберних кулеметів, так і ручної стрілецької зброї. У 1966 році ВПС почали дослідження на рахунок літака-штурмовика в межах програми «AX» (Attack eXperimental).
6 березня 1967 року в 21 авіабудівну компанію було відправлено умови конкурсу на проектування недорогого броньованого штурмовика, який повинен був мати: швидкість не менше 650 км/год, високу маневреність на малій висоті, можливість базуватися на ґрунтових аеродромах, потужне гарматне озброєння і велику кількість вузлів зовнішньої підвіски.
У травні 1970 року для участі у фіналі конкурсу було обрано проекти компаній «Northrop» і «Fairchild Republic ». Для виготовлення дослідного зразка Northrop YA-9A було виділено 28900 тисяч доларів, а для Fairchild Republic YA-10A — 41,2 млн. Першим в повітря піднявся YA-10A (10 травня 1972 року), випередивши свого конкурента на двадцять днів. Для проведення порівняльних випробувань на авіабазі Едвардс було сформовано підрозділ JFT (Joint Test Force), що складався з льотчиків, які мали великий бойовий досвід. А порівняльні випробування почалися 24 жовтня 1972 року.
Крім того, обидва прототипи порівнювали зі штурмовиком A-7D, що був на озброєнні ВПС. У цілому YA-9A і YA-10A виявилися гідними суперниками, не маючи один перед одним вирішальних переваг. Літак Northrop мав трохи вищу маневреність і розгінні характеристики — літак Fairchild Republic був економічнішим і простішим в обслуговуванні. Нарешті, в січні 1973 року було оголошено про перемогу в конкурсі YA-10A. Компанія «Fairchild Republic» отримала перший контракт на виробництво 10 передсерійних літаків.
Перший передсерійний YA-10A піднявся в повітря 15 лютого 1975 року. У вересні на нього вперше було встановлено штатну зброю — авіагармату GAU-8. Її було створено спеціально для цього літака і вона є однією з найпотужніших артилерійських систем, що будь-коли встановлювали на американських літаках. Ефективність її вогню випробовували на американських танках M48 і радянських Т-62, отриманих з Ізраїлю та з'ясувалося, що вона здатна знищити Т-62 (спровокувати пожежу і детонацію боєкомплекту) на дистанції до 1200 м.
У жовтні 1975 року злетів перший серійний літак, що отримав офіційну назву A-10 Thunderbolt II на честь відомого літака Другої світової війни P-47 «Thunderbolt». З березня 1976 року літаки почали надходити в підрозділи авіабази Девіс-Монте, штат Аризона. А перша ескадрилья A-10 набула боєготовності у жовтні 1977 року.
Конструкція
Його корпус здатний витримувати прямі влучення снарядів калібром до 23 мм. Баки літака броньовані, а щоб уникнути спалаху, паливні баки заповнюють спеціальною противибуховою піною. Два резервуари з паливом розташовуються у фюзеляжі та два в крилах, а загальна маса палива дорівнює 4840 кг.
Крім того, на штурмовик можна додатково встановити три підвісні баки з паливом, загальна ємність яких становить 2280 літрів. Ще однією перевагою вважається можливість дозаправлення літака в повітрі.
Кабіна та частини системи керування польотом захищені бронею, яку називають «ванною». Дану броню становлять титанові пластини тому вага титанової «ванни» дорівнює майже 6% ваги порожнього літака. Щоб захистити пілота від осколків, які можуть виникнути внаслідок удару снаряда, уся внутрішня поверхня «ванни», покрита багатошаровим нейлоновим екраном.
Доказ довговічності штурмовика А-10 був продемонстрований, коли капітан Кім Кемпбелл, яка виконувала наземну місію підтримки в Іраку 7 квітня 2003 року над Багдадом, потрапила під ворожий зенітний обстріл. Унаслідок обстрілу було пошкоджено один із двигунів та вийшла з ладу гідравлічна система. Це вимагало керування літаком за рахунок стабілізаторів та системи управління польотом через резервну механічну систему, яка відома як «режим ручного реверсу». Незважаючи на ці пошкодження, Кемпбелл зуміла керувати літаком майже годину та успішно приземлитися.
Також штурмовик може нести понад сім тон зброї. Хоча A-10 може нести значні боєприпаси, його основною вбудованою зброєю є 30-мм гармата GAU-8. Також на озброєнні є ракети AGM-65 Maverick з варіантами для електрооптичного (з тепловізійним наведенням) або інфрачервоного наведення. Maverick дозволяє вражати цілі на значно більшій відстані, якщо порівнювати з гарматою. Додатково штурмовик А-10 може оснащуватися касетними бомбами та ракетними блоками Hydra.
Ще одні вкрай важливі переваги у A-10 Thunderbolt II — відсутність високих вимог до злітно-посадкових смуг, бо він може базуватися та злітати навіть на ґрунтових аеродромах. А також вкрай просте обслуговування.
З 1977 року даний літак приймав активну участь у багатьох військових конфліктах та війнах, і до сьогоднішнього дня перебуває на озброєнні армії США.
Додатковий матеріал взятий з джерела - https://armyinform.com.ua/