Мі-26

Мі-26 - радянський багатоцільовий транспортний вертоліт.

ТТХ Мі-26

Діаметр несучого гвинта: 32 м

Кількість лопатей несучого гвинта: 8

Діаметр рульового гвинта: 7,61 м

Довжина фюзеляжу: 33,727 м

Висота по несучому гвинту: 8,145 м

Об'єм вантажної кабіни: 110 м3

Екіпаж: 5 осіб

Пасажиромісткість: 85 осіб

Маса порожнього: 28 200 кг

Максимальна злітна маса: 56 000 кг

Силова установка: 2 × турбовальні Д-136

Потужність двигунів: 2 × 11 400 к. с.

Об'єм паливних баків: 12 000 л

Максимальна швидкість: 295 км/год

Дальність польоту при максимальній заправці: 800 км

Практична стеля: 4600 м

Історія та конструкція

Радянський багатоцільовий транспортний вертоліт під маркуванням Мі-26 був спроєктований у 1970-х роках конструкторським бюро Міля. Створення цієї машини було зумовлене потребою у вертольоті, здатному виконувати стратегічні транспортні завдання, зокрема перевезення надважких вантажів у райони, не обладнані злітно-посадковими смугами. Перший політ Мі-26 здійснив у 1977 році, а на озброєння його було прийнято у 1983 році. Серійне виробництво тривало на Ростовському вертолітному заводі, де загалом було виготовлено близько 318 одиниць. Починаючи з 1980-х років Мі-26 експортувався до низки країн, серед яких Лаос, Китай, Камбоджа, Мексика та Перу. У таких державах, як Індія, Венесуела, Алжир, росія, білорусь та КНДР, вертоліт перебуває на озброєнні і сьогодні, що свідчить про його практичну цінність і довговічність конструкції.

У професійному середовищі Мі-26 має неофіційне прізвисько "корова", що пов’язано виключно з його значними габаритами та масивним зовнішнім виглядом. Конструктивно вертоліт виконаний за класичною одногвинтовою схемою з рульовим гвинтом. Планер виготовлений з алюмінієво-літієвих сплавів із широким застосуванням титану та композиційних матеріалів, що забезпечує оптимальне поєднання міцності та відносно невеликої маси. У носовій частині розміщена кабіна екіпажу, за якою знаходиться просторий вантажний відсік, обладнаний апареллю, лебідками та системами кріплення вантажів. Це дозволяє транспортувати як військову техніку, так і великогабаритні цивільні об’єкти, а за необхідністю навіть на зовнішній підвісці.

Силова установка Мі-26 складається з двох газотурбінних двигунів Д-136, кожен потужністю понад 11 000 кінських сил. Така конфігурація забезпечує високу вантажопідйомність і стабільність польоту навіть у складних кліматичних умовах, включно з високогір’ям і жарким кліматом. Максимальна швидкість вертольота сягає близько 295 км/год, однак його головною особливістю є вантажопідйомність до 25 тонн корисного навантаження, що робить Мі-26 найбільшим і найпотужнішим серійним вертольотом у світі.

Спочатку Мі-26 розроблявся для потреб збройних сил - перевезення особового складу, бронетехніки, артилерійських систем і забезпечення військових операцій у важкодоступних районах. Водночас вертоліт набув широкого застосування і в цивільній сфері: під час ліквідації наслідків стихійних лих, пожежогасіння, будівельно-монтажних робіт, евакуації пошкодженої техніки та транспортування надважких вантажів. Мі-26 також неодноразово залучався до міжнародних гуманітарних місій. А на його базі створено спеціалізовані модифікації, зокрема існують такі пожежний і медичний варіанти, варіант літаючого крана та деякі інші спеціальні версії.