top of page
  • Фото автораgegure

Boeing CH-47 Chinook

Адаптував, переклав та покращив @ddd_spetz

Боїнг CH-47 "Чинук" (англ. Boeing CH-47 Chinook, CH - від Cargo Helicopter) - американський важкий військово-транспортний вертоліт. Розроблений на основі CH-46 і широко експлуатується з початку 1960-х років.


ТТХ Boeing CH-47 Chinook

Технічні характеристики

Екіпаж: 2-3 людини (2 пілоти і борттехнік)

Пасажиромісткість: 33-55 солдатів або 24 лежачих хворих із 2 супроводжуючими

Довжина: 30,14 м

Довжина фюзеляжу: 15,87 м

Діаметр несучого гвинта: 18,29 м (кожен)

Висота: 5,59 м

База шасі: 7,87 м

Маса порожнього: 12210 кг

Нормальна злітна маса: 22680 кг

Максимальна злітна маса: 24494 кг

Маса корисного навантаження: 12284 кг

Маса палива у внутрішніх баках: 6815 кг

Об'єм паливних баків: 7828 л (+3 × 3028 л додаткових бака у вантажному відсіку)

Силова установка: 2 × турбовальних Honeywell T55-L-714

Потужність двигунів: 2 × 4168 к.с.

Габарити вантажної кабіни:

Довжина: 9,19 м

Ширина: 2,51 м

Висота: 1,98 м

Площа підлоги: 21,0 м²

Корисний об'єм: 41,7 м³

Льотні характеристики

Максимальна швидкість: 285 км/год

Крейсерська швидкість: 259 км/год

Бойовий радіус: 935 км

Перегоночна дальність: 2333 км

Висотний максимум: 3090 м

Швидкопідйомність: 9,35 м/с

Озброєння

Стрілецько-гарматне: 3 × 7,62 мм кулемети (2 у дверях і 1 на рампі)


Історія

Командування американськими військами надало наказ розробити новий мобільний гелікоптер. Він мав бути забезпечений обладнанням для польотів у різну погоду, виносити навантаження 1814 кілограмів усередині фюзеляжу або 7250 кілограмів на тросі з зовнішньої сторони, перевозити до сорока військовослужбовців, володіти можливістю безпосереднього завантаження у хвості фюзеляжу, бути пристосованим для проведення евакуації поранених і перевезення будь-якої складової ракетної системи. Із заявок, які подали п'ять компаній з випуску гелікоптерів Boeing CH-47, американські внутрішні збройні сили віддали перевагу варіанту Boeing Vertol Model 114, як такому, що більше відповідає вимогам, які ставлять до мобільного гелікоптера для фронту. У червні 1959 року був укладений перший контракт на виготовлення 5 вертольотів YCH-1B. Пізніше їх позначили CH-47A Chinook.

YHC-1B Chinook на стадії розробки

Перша модель YHC-1B піднялася в повітря 21 вересня 1961 року. Спершу Boeing CH-47 мали турбовальні двигуни Lycoming Т55-L-5, а потім їх замінили на турбовальні двигуни T55-L-7. Серійний випуск вертольотів CH-47A почали в грудні 1962 року. Загалом фірмою Boeing Vertol за весь час було поставлено 752 військово-транспортні вертольоти СН-47 усіх модифікацій для армії США, а також 136 військових вертольотів для інших країн, зокрема 5 вертольотів для Аргентини, 12 для Австралії, 41 для Великої Британії, 19 для Іспанії, 9 для Канади, 6 для Нідерландів, 6 для Сінгапуру, 6 для Таїланду, 5 для Тайваню і 2 для Японії.


На початку 2000-х років Boeing представила CH-47F, програму модернізації, яка перетворила 472 гелікоптери попередніх моделей на принципово нові машини, зокрема більш ніж удвічі збільшилась вантажність у порівнянні з оригінальним CH-47A.

Модифікація CH-47F отримала нові двигуни Honeywell потужністю 4800 к.с., що забезпечує швидкість приблизно 300 км/год та збільшену вантажність до 11 т. CH-47F здатний транспортувати 55 військовослужбовців або техніку на відстань 1100 км від місця зльоту. Озброєний трьома 7,62-мм кулеметами встановленими у дверях. Нова авіоніка включає «скляну кабіну» Common Avionics Architecture System (CAAS) від Rockwell Collins та цифрову систему управління польотом (DAFCS).

CH-47 Chinook брав учать у багатьох військових конфліктах, зокрема таких як: війна в В’єтнамі, війна в Афганістані, війна в Іраку, війна в Чаді і у Фолклендській війні. Гелікоптер зарекомендував себе з найкращої сторони і крім транспортного призначення, його застосовували як постановника димових завіс, розпилювача аерозолів, евакуатора підбитої і покинутої авіатехніки.

Військові модифікації

  • СН-47А: базовий варіант.

  • ACH-47A (Armored CH-47A): "ганшип", варіант із посиленим бронюванням і озброєнням.

  • СН-47В: модифікація з новими двигунами і лопостями.

  • СН-47С: модифікація з новими двигунами.

  • CH-47D: модифікація з метою збільшення ресурсу, вантажопідйомності та інших характеристик.

  • СН-47D International Chinook (Model 414-100): перша експортна модифікація CH-47D

  • НС.Мк.1 і Мк.1В: варіант СН-47 для ВПС Англії.

  • MH-47D: варіант для спецоперацій з можливістю дозаправлення в польоті, системою десантування шляхом спуску на тросі зі спускового пристрою роликового типу та іншими оновленнями.

  • С/МН-47Е: багатоцільовий варіант зі збільшеною дальністю і дозаправкою в польоті, озброєнням і новим обладнанням.

  • CH-47F: розвиток CH-47D з новими двигунами, авіонікою і планером.

  • MH-47G: варіант для спецоперацій на базі MH-47E з новою авіонікою.

  • HH-47: рятувальна модифікація MH-47G.

  • СН-47J: варіант для Сил самооборони Японії.

  • CH-47SD (Супер D): подальша модернізація CH-47D, збільшені паливні баки, поліпшене цифрове управління.

Цивільні модифікації

  • Model 234LR (Long Range)

  • Model 234ER (Extended Range)

  • Model MLR (Multipurpose Long Range)

  • Model 234UT (Utility Transport)

  • Модель 414

367 переглядів0 коментарів

Останні пости

Дивитися всі
bottom of page