Ка-137

Ка-137 - російський багатоцільовий БПЛА.

ТТХ Ка-137

Довжина: 1.88 м

Висота: 2.30 м

Діаметр головного гвинта: 5.3 м

Злітна маса: 280 кг

Маса корисного навантаження: 80 кг

Крейсерська швидкість: 145 км/год

Максимальна швидкість: 175 км/год

Практична стеля: 5000 м

Тривалість польоту: 4 год

Історія та конструкція

Безпілотний літальний апарат під маркуванням Ка-137 став продовженням лінії розвитку експериментального безпілотного вертольота Ка-37 (випробування якого проводилися в 1990-х). Новий апарат створювався в ОКБ "Камов" як багатоцільовий безпілотний комплекс, для виконання завдань у сфері оборони та цивільного застосування. Його перший політ відбувся у 1998 році. Конструктори ставили за мету створити компактний, малопомітний і автономний БПЛА, здатний оперативно передавати актуальну інформацію в реальному часі. Але у відкритих джерелах відсутні підтвердження про його офіційного прийняття на озброєння та повномасштабного серійного виробництва.

Ка-137 призначений для патрулювання територій і контролю морських акваторій, ведення спостереження в складних умовах, виявлення та уточнення координат для різних систем озброєння, ретрансляції сигналів у важкодоступних районах та транспортування невеликих вантажів, необхідних у зонах бойових дій або під час ліквідації надзвичайних ситуацій.

Конструкція апарата побудована за співвісною схемою, типовою для вертольотів Камова: два дволопатеві ротори (верхній і нижній) забезпечують високу стійкість і маневреність навіть за складних метеоумов. Лопаті з торсіонним кріпленням виконані з композитних матеріалів для підвищеної міцності й довговічності. Сферичний фюзеляж діаметром близько 1,3 м робить БПЛА компактним і малопомітним, відсутність хвостового оперення дозволяє вільно маневрувати в будь-якому напрямку на всьому діапазоні швидкостей. Шасі — чотиристійкове, ресорного типу, розраховане на м’яку посадку навіть на нерівній поверхні.

Цей апарат був оснащений супутниковою навігацією та цифровим автопілотом, що давало змогу виконувати автономні польоти за заздалегідь заданими маршрутами з точністю до приблизно 60 м. Ка-137 може працювати під керуванням наземного оператора або в повністю автоматичному режимі. Система автоматичного управління відповідає за стабілізацію, утримання траєкторії та інтеграцію з сенсорними комплексами. У нижній частині фюзеляжу під радіопрозорим обтічником розміщено відсік для цільового обладнання — телевізійних і тепловізійних камер, малопотужних радіолокаційних станцій, апаратури ретрансляції, різноманітних датчиків і спецсистем, а також вантажів масою до 80 кг, що забезпечує високу модульність і універсальність застосування.