.png)
Автор: @ddd_spetz
TPz 1 Fuchs - німецький колісний бронетранспортер, який в 1979 році був прийнятий на озброєння німецької армії.
ТТХ TPz 1 Fuchs
Довжина: 6,8 м
Ширина: 2,98 м
Висота: 2,5 м
Маса: 17 т
Екіпаж: 2 +10 осіб
Двигун: Mercedes-Benz Model OM 402A V-8 потужністю 320 к.с.
Максимальна швидкість: 105 км/год
Запас ходу: 800 км
Озброєння: 3 х 7,62-мм MG-3, ПТРК MILAN
Історія
У 60-х роках ФРН потребувала транспортного засобу, який би ідеально балансував між захистом, мобільністю та вантажопідйомністю. І саме в той час командування Бундесверу висунуло свої вимоги:
базовий варіант БТР повинен перевозити піхотне відділення зі штатною зброєю;
повинні забезпечуватися можливості ведення вогню з особистої зброї з машини та має бути швидка посадка-висадка через двері у кормовій частині корпусу;
можливість створення спеціалізованих машин різного призначення на базі БТР;
високий ступінь уніфікації БТР з технікою, яка перебувала на озброєнні;
досягнення підвищеного (не менше ніж у 1,5 рази) запасу ходу порівняно з танками та гусеничними БМП;
термін служби БТР щонайменше 20 років за умови періодичної модернізації.
Роботи над розробкою нового бронетранспортера TransPortsPanzer-1 (TPz.1), призначеного для заміни в підрозділах Бундесверу гусеничних БТР американської конструкції М113 і французьких легких гусеничних БТР Hotchkiss, розпочались в 1973 році фірмою Daimler-Benz за участю фахівців фірми Porsche. У рамках програми виробництва БТР Fuchs залучалися декілька фірм: Daimler-Benz (двигун, осі, управління), ZF Friedrichshafen (трансмісія), та Jung Jungenthal (корпус).
В 1979 році після вдалих випробувань новий бронетранспортер був запущений в серійне виробництво, а також прийнятий на озброєння під назвою - TPz.1 Fuchs (Лисиця).
Конструкція
Даний бронетранспортер має традиційне компонування з розташуванням відділення управління попереду, моторно-трансмісійним відділенням у середині та десантним відділення в кормі бойової машини. При цьому моторно-трансмісійне відділення відокремлено від відділень з екіпажем та десантом протипожежними перегородками, проте залишається можливість перебратися з відділення управління до десантного відсіку через прохід з правого боку бронетранспортера.
Суцільнометалевий корпус БТРа, виготовлений зі сталевих бронелистів, та забезпечує захист екіпажу та десанту від вогню зі стрілецької зброї, а також осколків снарядів та мін.
Великий набір приладів дозволяє постійно перевіряти працездатність бронемашини, а відмінний огляд з кожного боку дозволяє керувати автомобілем без надмірних труднощів.
У десантному відділенні всередині бойової машини можуть розміститися 10 бійців. Основним способом посадки/висадки з бойової машини є двостулкові двері. Для аварійного залишення бойової машини десантники можуть скористатися як цими дверима, так і люками, проробленими в даху корпусу.
На даний БТР встановлений 8-циліндровий V-подібний дизельний двигун виробництва компанії Daimler-Benz серії OM 402A. А колісна формула 6×6 і значний дорожній просвіт у 400 мм забезпечують TPz.1 гарну прохідність пересіченою місцевістю. Бойова машина має тривісне шасі з рівномірним розташуванням коліс.
Однією із цікавих особливостей даного БТР є те, що він є амфібією. Рух по водній поверхні здійснюється за допомогою двох гребних гвинтів, встановлених у кормовій частині машини. Зміна напрямок руху на плаву проводиться шляхом одночасного повороту гребних гвинтів та коліс. При цьому TPz.1 Fuchs за допомогою двох гребних гвинтів і коліс може рухається на воді зі швидкістю до 10,5 км/год.
Озброєння бойової машини представлено різною комбінацією кулеметів: від одного до трьох 7,62-мм кулеметів MG-3. Також на даний транспорт можна встановити ПТРК MILAN. Для самооборони використовуються також 6 димових гранатометів, встановлених по бортах корпусу. А у бортах корпусу є по одній амбразурі для стрільби з особистої зброї, але вони прикриті керованими зсередини бронелистами.
Додатковий матеріал взятий з джерела - https://armyinform.com.ua/ та https://mil.in.ua/uk/
Comments