.png)
Єгипетський колісний бронетранспортер "Фахд" розробила західнонімецька фірма "Тіссен-Геншель" відповідно до вимог міністерства оборони Єгипту, і спочатку він мав фірмове позначення ТН-390. Бронетранспортер спроєктований на базі шасі вантажного автомобіля "Даймлер-Бенц LAP 1117/32" з широким використанням вузлів і агрегатів від комерційних автомобілів. Серійне виробництво на заводі фірми "Кадер" у Геліополісі розпочалося 1985 року. Перші бронетранспортери надійшли в підрозділи єгипетської армії 1986 року, де прийшли на зміну морально застарілим БТР "Валід". До 1995 року було побудовано понад 500 машин. БТР "Фахд" перебуває на озброєнні в Єгипті, Демократичній Республіці Конго, Кувейті, Омані та Судані. Передбачалося на його базі створити КШМ, ПТРК, БРЕМ, санітарну машину і мінний загороджувач.
У 1991 році був уперше продемонстрований бронеавтомобіль "Фахд-30" з баштою від БМП-2, озброєний 30-мм автоматичною гарматою, а в 1992 році його було прийнято на озброєння єгипетської армії. Унаслідок такої модернізації маса машини зросла з 10,9 до 12,5 тонн, а запас ходу і кількість десанту, який можна возити, зменшилися.
Корпус БТР зварений зі сталевих бронелистів, товщиною в лобовій частині 10 мм. У передній частині розташовані місця водія (ліворуч) і одного стрільця (праворуч; у базовому варіанті на цьому місці знаходиться командир). У лобовому бронелисті є два великі вікна з куленепробивним склом. Усі вікна на БТР прикриваються бронезаслонками. У даху машини розташовано два люки, що відчиняються назад. У водія встановлено перископічний прилад кругового обертання, який може бути замінений безпідсвітковим приладом нічного бачення.
У середній частині корпусу розташоване моторно-трансмісійне відділення, де встановлено дизельний двигун водяного охолодження з турбонаддувом "Даймлер-Бенц ОМ-352 А-6" потужністю 168 к.с. і ручну коробку передач фірми "Даймлер-Бенц" з п'ятьма швидкостями для руху вперед і однією - назад. Вентиляція моторно-трансмісійного відділення і забір повітря для системи охолодження здійснюється через броньовану решітку в лобовій частині корпусу. Вихлопна труба змонтована на даху корпусу. Максимальна швидкість 90 км/год. Запас ходу становить 750 км шосе або 400 км пересіченою місцевістю.
Між моторним і десантним розташоване бойове відділення. Вежа і підбаштове відділення є бойовим модулем, взятим з російської БМП-2. Основне озброєння - 30-мм автоматична гармата із селективним боєживленням 2А42. З гарматою спарений 7,62-мм кулемет ПКТ з електроспуском. У башті розміщені місця командира (праворуч) і оператора-навідника (ліворуч). На підлозі, що обертається, змонтовані магазини з набоями для кулемета і система, що забезпечує стрічкове живлення гармати бронебійно-трасувальними і осколково-фугасними пострілами (160 і 340 штук відповідно). Робочі місця командира і оператора обладнані приладами спостереження, прицілювання і управління зброєю. У оператора є пульт управління системою 902В постановки димових завіс (по 3 гранатомети праворуч і ліворуч на башті). Для внутрішнього зв'язку використовується ТПУ. На даху башти розташовані два люки, між ними - ПУ ПТРК "Конкурс".
Задню частину корпусу займає десантне відділення. Доступ до машини здійснюється через двостулковий люк (верхня стулка відчиняється вгору, нижня - вниз) у задньому бронелисті і два люки в даху. Стулки верхніх люків можуть фіксуватися у вертикальному положенні. Шестеро повністю озброєних солдатів розміщуються обличчям до бортів на індивідуальних сидіннях, встановлених по осі машини. У кожному борту є по три амбразури, зблоковані з оглядовими приладами. У кормовому люку також знаходяться амбразури і спостережні прилади.
На БТР застосовано систему централізованого регулювання тиску в пневматиках. Машина оснащена фільтро-вентиляційною системою, у передній частині корпусу є гідравлічна лебідка з тяговим зусиллям 5000 кг.
У 2003 році Єгипет знову продемонстрував свою машину на виставці озброєнь IDEX в Абу-Дабі. Цього разу бронеавтомобіль позначався як "Фахд-240/30". Мабуть, у конструкцію машини було внесено деякі удосконалення, але зовні вони ніяк не проявилися.
Comments