top of page
  • Фото автораgegure

"Швейцарський ніж" від світу автомобілей для ССО


Наприкінці 1980-х років 1-й оперативний загін спеціального призначення армії США "Дельта" (SFOD-D; "Дельта") шукав новий транспортний засіб для проведення спеціальних операцій. Вони обрали австрійський Steyr Pinzgauer 718M 6x6 Utility Vehicle. Після модифікації та налаштування "Гауерів", "Дельта" швидко ввела їх в експлуатацію. Цей 1-й загін спеціальних операцій Дельта (SFOD-D) Дельта Пінцгауер входив до складу Оперативно-тактичної групи 20 (TF20), завданням якої було захоплення Західного Іраку під час вторгнення. До складу TF20 входив загін "Дельта" та інші підрозділи.

Невдала операція з визволення іранських заручників 1980 року - операція "Орлиний кіготь" - призвела до значного розширення можливостей Сил спеціальних операцій США впродовж 1980-х років. До них також були включені контртерористичні операції, які значно розширили своє охоплення і ефективність по всьому світу. Значною мірою це розширення було пов'язане з придбанням унікального обладнання і подальшою модифікацією кожного з них для виконання широкого спектра можливих місій.


Не менш важливим було збереження секретності, щоб не викрити ці нові життєво важливі можливості перед потенційними супротивниками. Новостворене Об'єднане командування Сил спеціальних операцій Міністерства оборони США спочатку навіть засекретило назви своїх п'яти підрозділів.

"Дельта" потребувала транспортний засіб з надзвичайною прохідністю, винятковою надійністю, великою вантажопідйомністю та можливістю швидкої реконфігурації для виконання різних місій, включаючи тактичні (збройні), вантажні, санітарні, командні (зв'язок), пошуково-рятувальні та розвідувальні операції на дуже великих відстанях. Зрештою, вона прийняла на озброєння машини Steyr Pinzgauer 718M, і вони були швидко введені в експлуатацію. Британський 22-й полк спеціальної авіації (SAS) і новозеландський полк SAS також використовували Пінцгауери.

Одним з таких підрозділів є 1-й загін спеціальних операцій "Дельта" ("SFOD-D"), також відомий як "Підрозділ", "Група бойового застосування" ("CAG"), "Сили Дельта" або просто "Дельта". Основними завданнями підрозділу є звільнення заручників і проведення контртерористичних операцій, хоча він також виконує завдання з охорони високопоставлених осіб і спостереження на великих відстанях. Зона операцій ("AO" - area of operations) - будь-яка точка світу.


ВИМОГИ ДО АВТОМОБІЛЯ


Для виконання цих місій "Дельта" потребувала транспортний засіб з надзвичайною прохідністю, винятковою надійністю, великою вантажопідйомністю та можливістю швидкого переобладнання для виконання різних завдань, включаючи тактичні (збройні), вантажні, санітарні, командні (зв'язок), пошуково-рятувальні та розвідувальні завдання на дуже великі відстані. Нарешті, він повинен був транспортуватися на борту вертольотів MH-47 Chinook або MH-53 Pave Low для прихованого нічного розгортання.

Додатковий запас пального та води для операцій на великих відстанях, як це було в Іраку та Афганістані. M2HB, встановлений у башті для великого радіусу дії.

У 1988 році Delta придбала свій перший автомобіль Steyr Pinzgauer Trucks, і таким чином розпочала дуже успішне 20-річне співробітництво. Австрійські вантажівки Pinzgauer всесвітньо відомі як одні з найкращих позашляховиків, коли-небудь створених.


Спочатку одні з них були повнопривідними 716M, а інші - довшою 6x6 версією 718M. Випробування і навчання розпочалися негайно, на віддалених ділянках бездоріжжя в штаті Юта.


Незабаром було обрано 6x6 718M завдяки його можливостям та потужності. З 6-циліндровим дизельним двигуном, надпотужною автоматичною коробкою передач, повним приводом, блокуванням диференціалів, високим дорожнім просвітом, гальмами з двома супортами і добре захищеною ходовою частиною, "Гауер" (Gauer), як його прозвали, працював виключно добре і отримав прихильність операторів Delta.

Як нова бойова машина Дельти, "Пінцгауер" використовувався для вогневої підтримки та дальньої розвідки. Озброєння включало середній кулемет M240B, встановлений ззаду, над запасним колесом.

Специфічні модифікації Дельти

Список всіх модифікацій автомобіля

З часом з'явилося понад 40 модифікацій. Однією з перших було збільшення вантажопідйомності 718-го до 7000 фунтів за рахунок зміни підвіски та коліс. Інші модифікації включали інфрачервоне освітлення нічного бачення, бортовий повітряний компресор, колеса run-flat, кріплення для важкого озброєння, переднє і заднє кріплення для озброєння, лебідку, буксирний крюк, захисний трос, надміцну приладову панель для кріплення обладнання, а також кріплення для радіоантен і супутникового зв'язку (SATCOM). Використовувалися різні радіостанції та системи супутникового зв'язку, а також засоби радіоелектронної протидії (глушіння сигналів).


Багатоствольні димові гранатомети, які використовуються на бронетехніці, були встановлені для захисту від засідок шляхом швидкого створення димової завіси для втечі. 16 багатофункціональних кріплень були додані до бортів для перевезення додаткових каністр з паливом або водою, а також рюкзаків. До бортів також були прикріплені шанцеві інструменти та дві тягові рампи.


Основною метою "Дельти" був штурм викраденого авіалайнера в будь-якій точці земної кулі у будь-який час. Це вимагало прихованого проникнення та використання системи Elevated Tactics System. Ця регульована піднята платформа легко кріпилася до Пінцгауера і дозволяла штурмовій групі непомітно підійти до літака ззаду і миттєво увійти в літак на потрібній висоті.


На відміну від стандартного тактичного транспортного засобу збройних сил США, HMMWV, Pinzgauer 718 є достатньо вузьким, щоб поміститися всередині гелікоптерів MH-47 Chinook і MH-53 Pave Low, що є основною вимогою для проведення таємних десантних операцій в глибині території противника. З завантажувальною рампою у відкритому положенні всередині MH-47 можна перевозити дві машини. Поставлений задом до кабіни пілота, та передом до рампи задля швидкого виїзду. Крім того, хоча модифікований 718-й всього на два фути довший за повнопривідний HMMWV, його вантажопідйомність становить 7000 фунтів порівняно з 2500 фунтами для HMMWV.


Ззаду на 718M часто встановлювали рампи для мотоциклів Honda, які використовувались Дельтою для розвідки місцевості, XR-250R або XR-350R. Пінцгауери були оснащені шістьма Т-подібними балками, виготовленими з квадратного сталевого прутка, звареного у формі літери "Т". Три з них можна було встановити з кожного боку, вставивши у приварені до "Гауера" квадратні гнізда. Вони використовувалися для підвішування рюкзаків - лямки рюкзака перекидалися через горизонтальну поперечину Т-подібної планки. Як пояснив один з операторів "Дельти": "Коли наставав час нічного або денного зльоту і потрібно було трохи поспати, дехто з нас любив повертати Т-подібні перекладини набік, перекидати гамак з перекладини на перекладину і спати таким чином. Таким чином ми не були на землі, та й гамак насправді досить зручний".

Delta Gauer працював на 8-шарових шинах, встановлених на важких run-flat колесах.

Обладнання Delta 718M включало в себе стійку для інструментів, інфрачервоні фари та лебідку, встановлену спереду. На бамперних трубах встановлені жердини для маскувальної сітки, які використовувалися для розгортання маскувальної сітки для переховування в пустелі.

Відкидний багажник був стандартним, так само, як і відкидне запасне колесо.

ЗНЯТІ З ОЗБРОЄННЯ


У 2008 році Військово-повітряні сили США зняли з озброєння літаки MH-53 після багатьох років експлуатації. В результаті - і після 20 років виконання екстремальних завдань - "Пінгауери" також були зняті з озброєння. Три окремі машини, які прийшли на зміну "Гауерам", наразі залишаються засекреченими.

Двері, верхня частина, лобове скло та вантажні обручі були прикріплені швидкознімними штифтами авіаційного класу та закріплені запобіжним дротом, що дозволяє швидко та без інструментів конфігурувати машину для виконання місій. Кільце башти опускається при транспортуванні.

Поширеними були навісні підйомники Hi Lift Jack, протитанкові ракети AT4, маскувальна сітка та навісні рюкзаки.

Для наземного та повітряного зв'язку були встановлені радіостанції SATCOM та інші сучасні військові радіостанції.

Трапи для подолання ям та рвів перевозили і вішали з боків. Ці алюмінієві пандуси були зручні на м'якому піску і при перетині невеликих канав. Зверху видно антену супутникового зв'язку. Дельта продовжувала використовувати спеціально модифіковані 718 протягом 20 років у Першій та Другій війнах у Перській затоці, а також в Афганістані. Дельта зняла ці універсальні вантажівки з озброєння у 2008 році. Їх заміна залишається засекреченою.

915 переглядів0 коментарів

Останні пости

Дивитися всі

Bv 202

Sisu XA-180

K200 KIFV

Comentários


bottom of page